製造が中止されてから26年もの歳月を経た現在でも、根強いファンに支えられ続けている、いすゞ・Ｂｅｌｌｅｔｔ。 独特な雰囲気を醸し出すそのスタイルは、沢山のファンを魅了してきたことでしょう。
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いすゞ自動車がベストファミリーカー・ベレットを発表したのは昭和３８年秋。以来今日まで研究改良を重ね新機種を次々
に取り入れて、昭和４１年の４月にはニューベレットを発表した。そして今回の１３回東京モーターショーでは更に８つの新
機種を紹介した。ベレットの良さを全てのタイプに・・・・いすゞの技術員が一体となった目指してきたこの合言葉が見事に
実ったのだ。
■ベレット（Ｂ）タイプ １５００ ■ベレット（Ｂ）タイプ １３００ ■ベレット（Ｂ）タイプ １８００ディーゼル ベレット１５００のリヤアクセルをリジットアクセルとし、従来のシングアクセル車と共にレジャー用、 ビジネス用などの広い使用目的に適応しうるようにベレットサルーンシリーズの拡大と充実をはかったものである。 これにともない角型ヘッドランプと斬新なラジエーターグリルは特に注目されている。 内装ではバケットシート、４段フロアシフト、およびベンチシート、３段コラムシフトを標準仕様としている。 尚、ベレットＢタイプには１３００ｃｃガソリンを搭載したベレット（Ｂ）１３００、タクシー向けとしては １８００ｃｃのディーゼルエンジンを搭載したベレット（Ｂ）１８００ディーゼルがある。 Ｔ，Ｐ，Ｏ（時、所、場所）にあわせて自由に使いこなせる。ベレットＢタイプは早くも人気の的となっている。 勿論ベレットの優秀性は完全に受け継がれている。 
お馴染みのベレット１５００のスポーツ使用車です。ツインキャブレーター、前輪ディスクブレーキを標準仕様とし、
スポーツ走行に必要なメーター類も完備しています。４ドア車、２ドア車があり、それぞれ５人乗り、
前席はバケットリクライニングシート、安全ベルトは標準装置となっています。
エンジンはサルーンの６８馬力に９馬力アップ、最高速は１５０ｋｍ／ｈとすぐれた性能を発揮します。
４段オールシンクロメッシュ式トランスミッションの採用、フロントグリルのデザイン一新、
見やすいメータパネルなど、ニューベレット・スタイルにしました。１３００ｃｃのガソリン・エンジンを搭載し、
ねばり強さと丈夫な足周りを特長とするエコノミーな商業車です。
 
昨年９月にデビューしたベレット・オートマチックは多くのファンの人気を博しましたが、この度外国製の
（ボルグワーナー社）自動変速機にかえて、国産の完全自動変速機を採用、更にセレクトレバーはステアリングコラム式
として、インジケーターも前面の見やすい位置にとりつけました。２ドア車も同時に発売されました。
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